Новости

Добавить свою новость

С 1 марта будет дан старт регулярным рейсам Мoсква – Усинск на воздушных судах марки «Боинг», сообщил гендиректор ГУП РК «Комиавиатранс» Олег Цепилов. Самолет ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» будет вылетать из Москвы в 20.05 и прибывать в нефтяную столицу Коми в 22.40. В Первопрестольную самолеты будут вылетать в 06.30.

Со 2 марта в этом же направлении четыре раза в неделю начнут летать «боинги» ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии». Из столичного аэропорта «Шереметьево» они будут взлетать в 10.30 и прибывать в Усинск в обед, после чего сразу же возвращаться в Москву. До этого «боинги» компании «Нордавиа» летали только в сыктывкарском направлении.

Взлетно-посадочная полоса Усинска готова к приему и отправке самолетов «Боинг-737» по маршруту Усинск – Москва. В настоящее время заканчивается наладка наземного оборудования в аэропорту Усинска. Минимальная стоимость авиабилета эконом-класса с учетом топливного сбора составит 6500 рублей в одну сторону и 12 500 рублей туда-обратно.

Не исключено, что в ближайшем будущем улучшится и воздушное сообщение с Воркутой. К организации рейсов Воркута – Москва проявляет интерес авиакомпания «Северсталь-Аэро», которая собирается с лета нынешнего года летать один раз в неделю по этому маршруту, а также наладить перевозки пассажиров из Воркуты в Череповец с удобными стыковками на Санкт-Петербург и Москву. Пока ведется диалог с авиакомпанией, идет подбор вариантов времени вылета-прилета, удобного для клиентов и аэропортового хозяйства. Напомним, сейчас рейсы Воркута – Москва осуществляет компания «Руслайн».

Кроме того, получен допуск на прием «боингов» аэропортом Ухты, ведется диалог с авиакомпаниями о возможных направлениях полетов. В настоящее время поступило лишь одно предложение от компании «Нордавиа», которая готова предложить ухтинцам два раза в неделю прямой рейс в Санкт-Петербург. Периоды выполнения рейсов и время прилета-вылета пока уточняются.

Аэропорт в Ухте. Автор: Tu-134A-3

Если договоренности будут достигнуты, в четырех республиканских аэропортах из семи будет налажена диверсифицированная сеть пассажирских перевозок. В частности, из каждого аэропорта самолеты минимум двух компаний будут вылетать на Москву.

По словам О.Цепилова, услуга станет ближе к потребителю, появится конкуренция не только между авиакомпаниями, но и с другими видами перевозок.

– Сегодня идет масштабное обновление самолетного парка по всей стране, – отметил гендиректор «Комиавиатранса». – Российский авиапром пока не может предложить в необходимом количестве отечественные самолеты. Поэтому гражданская авиация переходит с Ан-24, Ту-134 на новые типы заграничных воздушных судов – ATR-42, ATR-72, «Боинг-737». Переходный период займет полтора года. Сегодня ведутся переговоры с руководством авиакомпании «ЮТэйр» о переводе всех внутриреспубликанских перевозок в Воркуту, Печору, Усть-Цильму, Усинск, Ухту из Сыктывкара на ATR-42 вместо Ан-24. Но такой шаг потребует помимо затрат на приобретение воздушных судов еще и средства на переоснащение наземного оборудования для подготовки самолетов. В настоящее время эти технические вопросы на стадии решения с авиакомпанией. Кроме того, необходимо подготовить пакет документов, дающий право на прием новых самолетов, переучить специалистов, закупить импортные запчасти.

Но не только в этом состоит нагрузка на аэропорты республики.

– Дело в том, что заграничные суда значительно легче отечественных, – пояснил О.Цепилов. – Доходы аэропортов формируются в зависимости от максимальной взлетной массы воздушных судов. К примеру, Ан-24 весит 23 тонны, а вместо него будет использоваться ATR-42, взлетная масса которого около 18 тонн. Для авиакомпаний это плюс, а вот у аэропортов доходы уменьшатся. Однако в перспективе модернизация технопарка даст возможность существенно повысить уровень безопасности полетов и комфорта для пассажиров.

Марина Лысаковская

АЭРОПОРТ

_{http://uhta24.ru/novost/?id=5292}

Все новости

Посетителей:47118

Комментарии: 55   Сортировка по дате:      #Комментировать       

	lucky  16 апреля 2012, 18:41   #41	4
	Сыктывкару не выгодно в Ухту пускать, они свой кусок потеряют сразу... Вот так и живем на перекладных

	natta  16 апреля 2012, 20:31   #42	1
	Борьба между монополистами. а страдают люди-жители Ухты.

	bomb13  17 апреля 2012, 10:18   #43	0
	Собрались в питер на майские праздники - сравнили цены на авиа и ЖД. Решили купить ЖД - чем с пересадками - купили всё купе = поедем весело)))

	Fabi  17 апреля 2012, 10:22   #44	-6
	#40 Вы давно взлетали или приземлялись на нашу ВПП? На ней живого места нет, вся в трещинах. Самолет по ней катится как по стиральной доске, а у Боингов шасси не такие выносливые как у отечественных самолетов... Говорят, по этой же причине ЮТэйр убрала с наших рейсов канадские Bombardier.

	Amigo  17 апреля 2012, 11:01   #45	3
	Fabi, если все так плохо, то как аэропорт сертифицировали в марте под Боинги??

	lucky  17 апреля 2012, 11:17   #46	4
	Фаби если бы на полосе не было живого места, то ее запретили бы эксплуатировать. А Бомбардьер не летает зимой из - за наших морозов.

	Fabi  17 апреля 2012, 14:32   #47	-1
	#45 Не знаю, так как к сертификации ВПП отношения не имею.. #46 Я описываю свои ощущения от взлетов и посадок на нашу ВПП и предполагаю, что рачительный хозяин на подобную полосу свои самолеты не пустил бы. А по поводу Bombardier, если Вы правы, то скоро они снова должны начать летать к нам, посмотрим...

	Armando  17 апреля 2012, 17:03   #48	6
	#44, 47 А вы не пробовали в Сыке прокатиться по ВПП.......наша просто автобан в сравнении...... Хорош гнать на наш аэропорт - у него все в поряде кроме руководства, которое отстоять не может ни выгодную позицию( в плане прохождения авиатрасс) , ни мнение ухтинцев не слышит.....

	Air_TC  17 апреля 2012, 21:45   #49	2
	Зато у директора аэропорта есть большой опыт по ликвидации аэропорта Вуктыл.

	Fabi  18 апреля 2012, 09:47   #50	0
	#48 Пробовали, не далее чем в декабре 2011 года. По личным тактильным ощущениям полоса в Сыке поприличнее нашей. Да и, собственно говоря, она меня мало волнует, так как не люблю сам Сык и летать рейсами из него не люблю тоже... Повторюсь, я не гоню на наш аэропорт, я описываю свои ощущения...

	Armando  18 апреля 2012, 10:50   #51	0
	#50 Я тоже ссылаюсь на свои ощущения....особенно летний разбег в Сыке - это что-то...возможно разное восприятие связано с разными бортами......я сравниваю одни и теже самые "клевые вечные" Тушки 134, 154...... Боинги и Бомбардьеры в расчет не беру... А зимой и машина едет жестче.....

	Fabi  18 апреля 2012, 13:37   #52	0
	Сколько людей, столько и мнений... Дождемся возвращения Bombardier и начала взлетов и посадок Boeing на нашей ВПП...

	Catt  18 апреля 2012, 13:43   #53	1
	Бомбардьеры летать начнут как только спадёт пассажиропоток  А Боинги летать не будут

	Fabi  19 апреля 2012, 21:45   #54	0
	#53 Интересно, чего это он спадет когда период летних отпусков на носу...

	Amigo  27 апреля 2012, 10:48   #55	0
	«Нордавиа» отказалась от рейса Усинск — Москва — Усинск http://komionline.ru/news/33826

Предыдущая  

Оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи
войти   зарегистрироваться